Javítási módszerek a Mitsubishi szervohajtás riasztási kódjának kijelzése E3/E4/E7/E8/E9 hibája miatt
Mitsubishi szervo kijelző riasztás E3/E4/E7/E8/E9 hiba villogó javítási módszer:
97 MPO MP típusú optikai vonalzó segédkorrekciós rendellenessége Az MP típusú optikai vonalzó abszolút pozíciórendszerében az NC bekapcsolásakor kiolvasott kiegészítő korrekciós adatok abnormálisan érzékelhetők.
A 9E WAR nagysebességű dekóder többfordulatú számlálójának rendellenessége Az OSE104|102, OSA104|105 sorozatú dekóderek abnormális többfordulatú számlálókkal rendelkeznek, így nem garantálható, hogy abszolút helyzetük normális-e.
A 9F WAB Az akkumulátor feszültsége túl alacsony Az abszolútérték-érzékelő elemfeszültsége túl alacsony
E0 WOR Túlregenerációra vonatkozó figyelmeztetést észlel a rendszer, ha eléri a túlzott regeneráció riasztásához szükséges szint 80%-át.
E1 WOL túlterhelési figyelmeztetést észlel a rendszer, ha eléri a túlterhelési riasztáshoz szükséges szint 80%-át.Ha a működés folytatódik, túlterhelés 1 riasztás történik.
A E3 WAC Abszolút pozíciószámláló figyelmeztetés Az abszolút pozíciószámláló hibás.Kérjük, végezze el újra a kezdeti beállításokat, és térjen vissza egyszer az eredetihez.A E4 WPE Paraméterbeállítási rendellenesség A paraméterbeállítás értéke meghaladja a tartományt.Helytelen paraméterek léteztek a beállítás előtt, és továbbra is megmaradnak.
A E6 WAOF A szervotengelyt kiszerelik.Normál működés közben kikerül az NC parancstengelyről.
A E7 NCE NC vészleállító NC oldali vészleállító.
E8 WPOL-túlregenerálási figyelmeztetés Amikor a regenerációs energia a gyakori feldolgozás miatt meghaladja a regenerációs egység regenerációs energia határértékét.
C E9 WPPF azonnali áramkimaradási figyelmeztetés Azonnali áramkimaradás, ha a tápegység bemeneti feszültsége meghaladja a 25 MSEC-et.
A Mitsubishi szervohajtások gyakori riasztásai a következők:
1. AL.E6 – A szervo vészleállítást jelzi.Ennek a hibának általában két oka van.Az egyik, hogy a vezérlő áramkör 24V-os tápja nincs bekötve, a másik pedig, hogy a CN1 port EMG-je és SG-je nincs bekötve.
2. AL.37 – Paraméter rendellenesség.A belső paraméterek kaotikusak, a kezelő tévesen állítja be a paramétereket, vagy a hajtás külső interferenciának van kitéve.Általában a probléma a paraméterek gyári értékekre való visszaállításával megoldható.3. AL.16 – Kódolóhiba.A belső paraméterek rendezetlenek, vagy a jeladó vonala vagy a motor jeladója hibás.Állítsa vissza a paramétereket a gyári értékekre, cserélje ki a kábeleket vagy cserélje ki a motorjeladót.Ha a hiba továbbra is fennáll, a meghajtó hátlapja megsérült.
4. AL.20 – Kódolóhiba.Oka a motorjeladó meghibásodása, a kábel leválasztása, a meglazult csatlakozó stb. Cserélje ki a jeladókábelt vagy a szervomotor-jeladót.Amikor ez a hiba előfordul az MR-J3 sorozatban, egy másik lehetőség az, hogy a meghajtó CPU földelővezetéke kiégett.
5. AL.30 – A regeneratív fékezés rendellenessége.Ha riasztás történik közvetlenül a tápfeszültség bekapcsolása után, a vezető fékáramkör-elemei megsérülnek.Ha működés közben fordul elő, ellenőrizze a fékáramkör huzalozását, és szükség esetén szereljen be külső fékellenállást.
6. AL.50, AL.51-túlterhelés.Ellenőrizze, hogy az U, V és W kimenet háromfázisú fázissorrendje megfelelő-e.A szervomotor háromfázisú tekercse kiégett vagy földelési hiba van.Figyelje, hogy a szervomotor terhelési aránya hosszabb ideig meghaladja-e a 100%-ot, a szervoválasz paraméter túl magasra van állítva, rezonancia lép-e fel stb.
7. AL.E9-A fő áramkör le van választva.Ellenőrizze, hogy a főáramkör tápellátása csatlakoztatva van-e.Ha ez normális, a fő modul áramköri hibát észlel, és az illesztőprogramot vagy a tartozékokat ki kell cserélni.
8. AL.52 – A hiba túl nagy.A motor jeladója hibás, vagy a meghajtó kimeneti modul áramköri alkatrészei sérültek.Ez a hiba általában gyakoribb azokban az alkalmazásokban, ahol nagy az olajszennyezés.
Szerverjavító központ, szerverjavítás Cégünk egy professzionális automatizált ipari vezérlés termékkarbantartó cég.A cég elegendő pótalkatrészekkel és kiváló karbantartó mérnökökkel rendelkezik, és különféle márkájú inverterjavításokat, szervójavításokat és egyenáramú fordulatszám-szabályozó javításokat tud biztosítani az ügyfeleknek., CNC rendszer karbantartás, érintőképernyő karbantartás és különféle vezérlőkártyák, áramköri lapok karbantartása, helyszíni javítások, műszaki támogatás stb.Minden karbantartó mérnök professzionális műszaki képzésben részesül.A helyszíni készülék- és kártyacsere-javítások mellett mindannyian eszközszintű karbantartást végzünk, és csak a hibás elektronikus alkatrészeket és a hibás elektronikai alkatrészeket javítjuk.Csere a karbantartási költségek csökkentése érdekében.24 órás javítási szolgáltatás, először tesztelés, árajánlat, majd a felhasználó jóváhagyása után javítás.Minden javított invertert terhelés alatt teszteltek, és minőségi vizsgálaton esett át.Nincs olyan gép, amit ne lehetne megjavítani, csak olyan gép, ami nem jártas a technikában.A javítás sikeressége 99%.
Feladás időpontja: 2024. június 12
